Airvent und die 90er Jahre
Finden sich auf diesem Wege andere Mazda MX5 Roadster-Fahrer, Cabriofahrer für gemeinsame Touren, Benzingespräche ?
Wenn jemand für 2015 noch gute Treffen, Tipps, Termine über Liebhaberfahrzeuge, Oldtimer, Youngtimer, Sportcabrios kennt, kann er sie gerne an meine Email Adresse (mx5wes (at) gmail.com) senden.
Jetzt zum Mazda MX5-NA, der mit den Klappscheinwerfern.
Die Markteinführung in Europa fand im Mai 1990 statt. Er wurde von 1989 bis 1998 gebaut.
Ein Cabriolet was bei guter Pflege ein langes Leben vor sich hat.
Der Tankinhalt fasst 45 Liter, bei normaler Fahrweise braucht er knapp 8 Liter, also kommt man mit dem MX5 gut 500 km mit einer Tankfüllung.
Zum Motor wird geschrieben das er bei regelmäßiger Wartung locker 250.000 km und mehr schafft, schön dann hat meiner noch gut 100.000 vor sich.
Der 16V Motor vom Mazda MX5, ein Vierzylinder Ottomotor, mit 1,6 Liter Hubraum. DOHC, 2 oben liegende Nockenwellen.
Leistung: 85KW, 115 PS bei 6500U/min.
Einspritzer mit einem Drehmoment von 135 Nm bei 5500 U/min.
Mein Mazda MX-5 hat nur was zum Fahren wirklich benötigt wird, ohne viele Extras
Weil das bei heutigen Fahrzeugen schon Serie ist, wie: Klimaanlage, Sicherheitssysteme ABS, ESP, Airbag.
Meiner hat kein elektrisches Dach, aber ein Verdeck mit beheizter Glasheckscheibe, was bei Sonnenschein in ein paar Sekunden offen ist und bei Regen fast genau so schnell wieder zu.
Durch die ohne Extras sollte man aber bei Regen ein bisschen vorsichtiger fahren, der Mazda MX5 NA hat Heckantrieb und ist schnell mal ausgebrochen, da der Wagen auch nicht besonders schwer ist, Leergewicht ca. 980kg.
Dafür aber ein Roadster mit geringem Wertverlust und viel Fahrfreude.
Einziger wirklicher Nachteil, er bekommt frühzeitig Rost an den Schwellern.
Manche User schreiben die 4-Loch Zahnriemenscheibe wäre anfällig, kann ich nicht sagen, den Zahnriemen muss man eben rechtzeitig mal wechseln lassen.
Wenn man einen gebrauchten Mazda MX5 ohne Scheckheft kauft, sollte man den Kopf mal runter nehmen und den Zahnriemen nachgucken, das kostet kein Vermögen und man fährt danach wieder mit einem ruhigen Gefühl.
Mit diesem guten Gefühl fährt man dann zu den zahlreichen Veranstaltungen die es für Mazda MX-5 Fahrer im Jahr so gibt und die jedes Jahr wieder kommen.
Als Beispiel, der Charity-Day ein Treffen in Köln, oder das Treffen in der Mitte, auch TidM genannt, MX5 Fans treffen sich in der Mitte des Landes.
Hier finden sich noch ein paar Erinnerung von Airvent an die 1990er Jahre.
#Mazda #MX5 #MX5NA
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Hier nichts, ich sammle die Daten nicht, die werden auch nicht verkauft, oder sonstiges, alles nur Just for Fun, also Spaß an der Freude, sich mit anderen Mazda MX5 Fahrern mitzuteilen.
Keywords: Airvent, Mazda, MX5