Bilder an der Schleuse in Voerde gemacht.
Was soll man viel erzählen, gesehen hat ihn schon fast jeder.
Damals habe ich mich gefragt, warum einen solchen Roadster wie diesen, das ist ja nur ein Zweisitzer und er hat einen Kofferraum so klein das kaum ein Kasten Wasser reinpasst und wirklich schnell kann man damit auch nicht fahren.
Aber nach der Probefahrt war mir klar, der muss es sein, man will damit gar nicht wirklich schnell fahren, man möchte die Fahrt einfach nur genießen.
Bilder vom Mazda MX5-NA der mit den Klappscheinwerfern (Schlafaugen)
Ein Liebhaberfahrzeug, ein Roadster BJ. 1990.
Youngtimer sind Fahrzeuge die zwischen 20 und 30 Jahre alt sind, danach gelten sie als Oldtimer.
Das Fahrwerk hat Einzelradaufhängung, mit Scheibenbremsen an allen 4 Rädern.
Er steht noch auf Borbet CB (70638) Alufelgen mit H+R Fahrwerk, was aber etwas zu hart für unsere schlechten Straßen ist.
Daher muss ich bei Gelegenheit auf ein Gewindefahrwerk zurückgreifen. (Wenn jemand gute Tipps dazu hat ?)
Sportwagen und Motortuning:
Leistungssteigerung ist bei diesem Wagen fehl am Platz, die paar PS die man beim Tuning mehr dabei rauskitzelt schaden nur dem Motor.
Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen!
Damit der Motor lange hält wird auch nicht dran rumgebastelt.
Früher war der Original-Lack ein Babyhellblau, was aber im laufe der Jahre ausgeblichen ist, daher musste eine neue Lackierung her, ein BMW Anthrazit Metallic.
Bilder vom Sportauspuff aus Edelstahl, Endschalldämpfer mit einem Endrohr, nicht zu laut da sonst der TÜV………
Der nächste Winter kommt bestimmt, daher suche ich langfristig eine Garage, Halle, Scheune und oder anderes für mein Sommerauto den Mazda MX5.
Ein paar Worte zu der Reinigung und Pflege.
Man fährt ja nicht nur, man muss sein Auto ja auch mal sauber machen.
Das sieht dann nicht nur gut aus, sondern verlängert erstens die Lebensdauer und zweitens den Wertverlust.
Wichtig beim Mazda MX5 ist die Wasserabläufe frei zu halten, damit sich kein Regenwasser in den Schwellern sammelt.
Bei einem Cabriolet ist das Verdeck, das Cabrio Dach am anfälligsten gegen Verschmutzung und Beschädigungen jeglicher Art.
Das Cabrio Verdeck, nicht nur beim Mazda MX5, sondern von allen Cabrios (Roadstern) muss regelmäßig geprüft und gepflegt werden.
Ich benutze immer einen Cabrio Stoffverdeck-Reiniger mit Aktivschaum und Imprägnierung.
Da ich grundsätzlich nicht durch eine Waschanlage fahre und auch keinen Hochdruckreiniger benutze, ist immer Handwäsche, Lackpflege und danach Handpflege des Verdecks, der Ledersitze und der Alufelgen angesagt.
Nach vielen Selbstversuchen mit verschiedenen Reinigern habe ich jetzt die optimalen Produkte gefunden:
Für das Cabrioverdeck den Votex Cabrio-Stoffverdeck-Reiniger.
Für die Ledersitze, Effax® Leder-Combi fettfrei.
Für die Felgen, ein W5 Felgenreiniger für Leichtmetallfelgen und Stahlfelgen.
Star Clean Cockpit Spray für alle Kunststoffoberflächen.
Priva Car Gummi-Pflege hält die Kofferraum- und Türgummis geschmeidig.
Fazit:
Gute Tipps und Ratschläge über den Mazda MX-5 sind immer gerne gelesen.
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Wenn Du hier eine Nachricht hinterlassen möchtest, ich nenne das immer noch mein Gästebuch, muss sich keiner Gedanken machen was passiert mit meinen Daten.
Hier passiert nichts damit, ich sammle die Daten nicht, die werden auch nicht verkauft oder sonstiges, alles nur Just for Fun, also Spaß an der Freude sich mit anderen Mazda MX5 Liebhabern mitzuteilen.
Gruß vom Niederrhein.